在高速公路的建設中，橋梁的工程設計會普遍的使用預應力混凝土構造，而在預應力混凝土構造中使用的比較多的就是礦用錨具，所以在施工中礦用錨具拉掌握是不是能夠滿足使用的標準要求，會直接影響施工質量以及安全性，不過礦用錨具的形式有很多，下面小編就給大家講講礦用錨具的形式是怎樣經行劃分的?

　　如果是按傳遞預拉力的原理劃分的話，能夠分為依靠承壓力的錨具、依靠摩擦力的錨具等幾種，在單根預應力粗鋼筋的兩端各焊以一短段螺絲端桿，套以螺帽和墊板，就能夠形成一種比較簡單的錨具。螺絲端桿用熱處理鋼筋制成，螺紋用細牙，端桿與預應力鋼筋的焊接宜在預應力鋼筋冷拉前進行，這種礦用錨具可用于張拉端，也可用于固定端。這種錨具的優點是比較簡單，錨固后千斤頂回油時，預應力鋼筋基本不發生滑動。